De exhibirla en fotos a guardarla en un garage, así será el devenir de la polémica Cybertruck Tesla de Manuel Quintar, que deberá volver a Jujuy por no contar con el patentamiento correspondiente.
La polémica comenzó en el estacionamiento del Congreso, allí, el vehículo eléctrico llamó la atención a más de uno que terminó registrando la pickup de diseño futurista. En un principio se rumoreó que el propio Martín Menem, presidente de la Cámara de Diputado llamó a Quintar para que sacara la camioneta para evitar llamar la atención. Todo eso, en medio de las denuncias de enriquecimiento ilícito que apuntan al Jefe de Gabiente, Manuel Adorni.
Con el correr de las horas, Martín Menem desmintió esta versión, mientras que Quintar redoblaba la apuesta posando con la camioneta en cuestión y señalando en su cuenta de X “con la mía”.
A pesar de la defensa, la cybertruck del diputado libertario tuvo que ser retirada del estacionamiento del Congreso para ser llevada a uno privado ubicado en la calle porteña de Callao. El tema es que Quintar no tiene patente y tampoco los papeles correspondientes, por lo que una grúa deberá traerla hasta Jujuy al domicilio del dueño.
La única identificación que tenía la camioneta Tesla era una calcomanía de Quintar.
La situación de irregularidad del vehículo excede al diputado jujeño, pero no por ello, deja de ser irresponsable por el uso: la empresa Tesla no cuenta con representación oficial en la Argentina, por lo que la adquisición de sus productos se realiza mediante importadores particulares, que son quienes deben cumplir con la homologación en la Agencia Nacional de Seguridad Vial para que expida el Certificado de Seguridad Vehicular y así obtener la documentación requerida.
Aún así, Quintar cuenta con una ventaja respecto a compradores anteriores de esta pickup eléctrica: en enero de este año, el Ejecutivo simplificó los trámites para la obtención de este Certificado de Seguridad Vehicular, eliminando la exigencia de obtener la Licencia de Configuración de Modelo y la Licencia de Configuración Ambiental y sólo limitándose a obtener un Informe Técnico que podrán ser expedidos por “Talleres, concesionarias o importadores de vehículos de revisión técnica obligatoria, de cualquier jurisdicción calificado con instalaciones aptas y equipamiento adecuado, que se encuentren inscriptos en el registro nacional registrados bajo la órbita de la Secretaria de Transporte” o “Ingenieros con matrícula vigente con competencias en la materia, los cuales firmarán el informe técnico en concepto de declaración jurada. La vigencia de la matrícula profesional será acreditada con la presentación de un certificado de vigencia de matrícula, expedido por el colegio profesional en el cual se encuentren registrados”, tal como indica la normativa.
Sin embargo, Quintar justificó el traslado en la grúa porque no "le da la batería para llegar a Jujuy".
